Основні правила встановлення опорних частин мостів

Правила та рекомендації встановлення гумових опорних частин мостів

Загальне правило встановлення гумових опорних частин - короткою стороною вздовж осі моста. Виняток становлять опорні частини, що встановлюються під балки з відносно тонкою стінкою, такі як каркасні та переднапружені. Це правило виходить із умови нормальної роботи опорних частин під вертикальним навантаженням - з рівномірним обтисканням знизу та зверху.

У вузлі спирання обов'язково збіг щодо осей опорної частини з осями балки. При монтажі балок їхнє опускання на опорні частини плавне, тільки у вертикальній площині. У процесі опускання балки на гумові опорні частини взаємне перевищення опорних вузлів балки має бути більше 0,01 її довжини. Горизонтальні переміщення балки після її встановлення на гумові опорні частини ведуть до їх псування.

Якщо в площинах стикання опорних частин з опорним майданчиком або балкою є зазори, то на опорному майданчику влаштовується підливка цементного розчину, а на опорну частину укладається сталевий лист товщиною 4 мм, який клеїться до балки клеєм на основі епоксидів. Допускається замість клею на сталевий лист укласти шар полімерцементного розчину та на нього опустити балку.

Не допускається встановлення гумових опорних частин на підсипку сухого цементу. Перед укладанням розчину поверхню опорного майданчика, залізобетонної балки в місці спирання слід зволожити.

Особливості встановлення на автодорожніх мостах із поперечними ухилами

На автодорожніх мостах, прогонові будови яких розташовуються на ригелі, що має поперечні ухили щодо осі моста в обидві сторони і складаються з об'єднаних між собою у поперечному напрямку балок або плит, допускається встановлювати гумові опорні частини на опорні майданчики, ухил яких дорівнює поперечному ухилу проїжджої. частини мосту. Встановлення клиноподібних прокладок у цьому випадку не потрібне.

Під опорним вузлом балок вздовж осі моста допускається розташовувати лише одну гумову опорну частину, а поперек моста кілька - за умови рівномірної передачі на них опорної реакції. Для цієї мети на складову опорну частину укладається сталевий розподільний лист (однієї товщини або клиноподібний, якщо цього вимагає ухил) з обмежувальними ребрами по периметру пакета з гумотехнічних виробів.

Використання клиноподібних прокладок

Як каркасні, так і переднапружені залізобетонні балки прогонових будов при поздовжньому ухилі понад 1,5 % встановлюються на гумові опорні частини через клиноподібну сталеву прокладку.

Її розміри у плані визначаються розмірами опорної частини із запасом розміщення по периметру упорів-обмежувачів прямокутного чи круглого (з арматури) перерізу. Товщина клиноподібної прокладки у тонкому перерізі 2 мм і збільшується залежно від поздовжнього ухилу балки до 26 мм або до 33 мм.

При необхідності (великі значення горизонтальних переміщень) допускається нарощування гумових опорних частин за висотою в два шари з однорідних і однакових у плані опорних частин через сталеву прокладку, що має з обох боків по периметру обмежувач упор.

Температурні режими експлуатації

Застосування звичайних гумових опорних частин (з гуми НО-68-1) у звичайних (до мінус 40С) умовах вимагає установки простих (при ухилі до 0,015) або клиноподібних (при ухилі понад 0,015) прокладок з ребрами-обмежувачами викрадення як уздовж мосту так і впоперек.

Це правило поширюється як на залізобетонні, так і на сталеві прогони або залізобетонні зі сталевим закладним листом, але частково посилюється при застосуванні звичайних гумових опорних частин у холодних (до мінус 55С) умовах, коли для залізобетонних балок L = 15; 18 м клиноподібні прокладки потрібні вже за 1% ухилу.

Застосування гумових опорних частин (з гуми ІРП-1347-I) як у звичайних так і в холодних умовах під балками на простих або клиноподібних (при поздовжньому ухилі мосту) прокладках приварювання до них ребер не вимагає.